"Tombare la Darsena? Non siamo citrulli"

In un lungo intervento, il sindaco Fabrizio Matteucci parla della Darsena di città, escludendo soluzioni progettuali estreme (come il tombamento della testa del canale) e spiegando quali siano i poteri dell'amministrazione comunale sull'area ex Sir e sulla riqualificazione del cosiddetto 'sigarone'.

"Quella che si è aperta da qualche giorno sul futuro della Darsena  è una discussione bella, creativa e appassionata. Nei giorni scorsi sono intervenuto per illustrare le linee di fondo del progetto. Oggi mi sembra utile che io partecipi al confronto su tre temi specifici. Cercherò di farlo nel modo meno tecnico e più chiaro possibile.

1) Il Canale Candiano e la darsena non saranno tombati. L'acqua è l'elemento che dà identità e potenzialità all'area. Per questo togliere l'acqua è un'idea da citrulli, e noi citrulli non lo siamo. In effetti qualche anno fa qualcuno, onestamente non ricordo chi, avanzò l'idea di tombare il Candiano fino all'altezza dell'Autorità Portuale.

A parte gli scherzi, è un'idea che non esiste, perché senza acqua non c'è Darsena. Anzi due temi centrali su cui studiare e lavorare sono la depurazione dell'acqua e l'uso possibile del canale fino al ponte mobile e della piazza d'acqua.  

Ciò di cui dovremo discutere sulla testata della Darsena è questo.

Quando fra qualche mese verranno tolte le recinzioni e l'area della testata della Darsena sarà aperta ad usi civici scopriremo che quell'area non è grandissima.

Via Darsena e la pista ciclabile non si possono "stringere", questo è pacifico.

Dovremo prendere qualche decisione.

Idem per i parcheggi. Io vorrei una Darsena ciclo-pedonale, con traffico carrabile il più possibile esterno, senza macchine in sosta sulle strade. Quindi dovremo fare una riflessione anche sui parcheggi.

Comunque di questi temi si dovrà occupare chi vincerà il bando per il progetto preliminare del nodo-stazione. Che sia Calatrava, Norman Foster o un bravo architetto italiano o ravennate dovrà fare delle proposte.

Senza acqua non c'è Darsena; senza un collegamento bello e funzionale fra la Darsena e il centro storico, la Darsena non diventerebbe mai Darsena di città.

2) A settembre sarà presentato il progetto di recupero del sigarone.

Poi sarà vagliato con scrupolo anche dagli uffici del Comune.

La cosa certa è che il decollo del nuovo quartiere esclude l'ipotesi che il sigarone rimanga nelle condizioni attuali. Dunque prima di dire dei no a cuor leggero bisogna pensarci bene. Se la proprietà decide di abbandonare progetti di recupero e di lasciare il mondo così come è non possiamo mandare la forza pubblica per imporre alcunché.

L'ipotesi da scongiurare è che quell'area rimanga cosi come è oggi.

Ho dato una prima occhiata al progetto, mi pare interessante, ma lo dirò alla fine perché il fatto che a me piaccia non è questione dirimente.

3) Per le opere di pubblica utilità saranno necessari almeno 80 milioni, escluso il nodo-stazione. Le aree pubbliche in Darsena sono limitatissime e le proprietà private molto frammentate.

Per finanziare le opere dovremo discutere con i privati di extra oneri, cioè di oneri aggiuntivi che i privati dovranno tirare fuori. Io penso che sarà utile trovare investitori capienti.

L'architetto Mambelli, uno dei progettisti del sigarone, con una botta di ottimismo che mi piace condividere, ha detto che non sarà necessario, che ce la faremo da soli. Vedremo quando cominceremo a chiedere gli oneri aggiuntivi ai proprietari delle aree, compresa quella del sigarone. Voglio condividere l'ottimismo di Mambelli ma, per prudenza e per farci avanti, quegli investitori esterni e capienti comincio a cercarli. Non si sa mai".